激光表面淬火適用于鑄鐵（包括灰鑄鐵，合金鑄鐵和球墨鑄鐵），碳鋼，低合金高強(qiáng)度鋼，工具鋼，模具鋼及高合金鋼等的淬火。激光淬火效率高，變形小，硬度高，特別適于高精度零件以及零件局部位置的淬火處理。尤其是體積大，要求淬火面積小，整體淬火變形難以解決的零件。 激光相變淬火處理在國(guó)外已比較成熟，并在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用。下面舉幾個(gè)典型例子加以說(shuō)明。
汽車(chē)幻想齒輪箱內(nèi)壁美國(guó)通用汽車(chē)公司換向器分廠從1972年開(kāi)始采用激光對(duì)可鍛鑄鐵汽車(chē)換向器殼體內(nèi)壁進(jìn)行表面處理，其方法是對(duì)磨損嚴(yán)重部分采用激光處理出四條硬化帶（帶寬1.52-0.35mm,掃描速度25mm/s）.中壁精煉經(jīng)激光淬火后硬度達(dá)64HRC,耐磨性大幅度提高，使用提高10倍，其激光淬火費(fèi)用是高頻淬火或氫化處理的1/5.到1976年該廠已有3臺(tái)500wCO2激光器和12臺(tái)1kwCO2激光器用于激光淬火。日處理3萬(wàn)件。這是將激光淬火用于生產(chǎn)線的企業(yè)。
2.柴油機(jī)缸套的內(nèi)外壁 1978年，美國(guó)通用汽車(chē)公司又建成了EMD柴油機(jī)缸套的激光熱處理生產(chǎn)線，用4臺(tái)5kwCO2激光器，在柴油機(jī)缸套內(nèi)壁處理出寬2.5mm,深0.5mm的螺旋形硬化帶。1984年8月起已正式在生產(chǎn)線上應(yīng)用，每天處理1600個(gè)。
在國(guó)內(nèi)，西安內(nèi)燃機(jī)配件廠采用激光鑲邊處理拖拉機(jī)缸套內(nèi)壁，其耐磨性可提高1倍以上。1996年，已有12條缸套激光處理生產(chǎn)線投入使用，取得較大經(jīng)濟(jì)效益。
北內(nèi)集團(tuán)公司于1993你那對(duì)475、482Q汽油機(jī)缸套進(jìn)行過(guò)了激光淬火處理，北京切諾基公司也采用了華中科技大學(xué)激光學(xué)院的2kwCO2激光器對(duì)汽車(chē)缸套內(nèi)壁進(jìn)行出處理。1994年對(duì)493Q高速柴油機(jī)缸套的生產(chǎn)線采用了激光淬火熱處理法，大幅度提高了缸套耐磨性。目前已建成4條缸套激光淬火生產(chǎn)線。采用激光淬火處理用于進(jìn)口汽車(chē)缸套內(nèi)壁的大修，是國(guó)內(nèi)激光相變淬火處理應(yīng)用較成熟和應(yīng)用zui廣的一種，目前在國(guó)內(nèi)大中城市已有幾十條缸套激光淬火修理生產(chǎn)線在運(yùn)行，取得了很大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
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